•MKX乘坐及储物空间展示
MKX的前排座椅采用人体工程学设计,坐垫、靠背和侧翼在皮革的包裹下看起来十分宽厚。值得一提的是,前排座椅具备22向调节功能,能满足不同身形驾驶员及乘客的需求。
后排座椅同样是宽厚的感觉。MKX全系均配有安全带气囊,为后排乘客增添了一分安心。(配图为2.7T 四驱尊耀版)
MKX是一辆五座车,但同平台下还有其他七座车型,因此它的行李厢装载能力无须担心。在标准模式下,MKX的行李厢容积为739L,将第二排座椅放倒后可扩充到1473L。
•QX50乘坐及储物空间展示
QX50的座椅采用日产同款NASA“零重力”设计,与中控区域呼应的拼色设计和菱形缝线视觉效果不错。
后排座椅的工艺与前排基本保持一致,但跟MKX的放在一起还是显得有些小气。两款车型的后排都有三个头枕,中间座位的宽度也都不错,方便短途满载出行。
标准模式下,QX50的行李厢容积为565L,将第二排座椅放倒后可扩充到1139L,在同级对手中已属于不错的成绩,但仍无法与跨级别的MKX相比。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。